近年来，人们已对使用电力推进的拖尾吸入式挖泥船直至所有的电气船舶进行了多项研究。其中，如何压缩电驱式船舶的整体成本是影响其大范围推广的关键课题。

节能高达40%
设在荷兰 Sliedrecht 的船用电力系统设计公司van der Leun在全电驱式吸入式挖泥船的设计上大获成功，有效地压缩了整体费用。在该船的设计中，由柴油发动机带动主挖掘泵以及主发电机，而供给变频器的网频不必一定是恒定的。由此诞生了一艘制造成本大为降低的高性能电气化挖泥船。同时，由于在挖泥过程中燃料节省高达40％，其运营费用也将显著降低，这主要归功于先进的船体及推进方案设计、优化的挖掘工艺、简单易用的专用能源管理工具以及具体使用时的优化系统配置。
Mellina 是一艘双桨式耙吸挖泥船，右舷有一个内径为 800 毫米的耙吸管，最大挖掘深度 35 米，最大载重为 5500 吨。通过舱底泥门可以直接将泥污倒入海中。也可以使用自卸系统在岸上卸载泥污，或者通过船首连接的排泥浮管进行卸载。

优化的水冷驱动方案
Vacon NX 变频器采用软硬件模块化设计。水冷型产品采用和空冷型产品同样的控制模块，不过其功率单元针对水冷模式进行了特殊优化，所有需要冷却的部件均被固定在一或更多个铝质冷却元件中，其冷却液可以使用纯净饮用水，可消除系统产生的约95%热量并实现机房外散热。
Vacon 水冷型变频器的另一个重要优势在于其紧凑的结构设计，该型产品可比空冷型变频器节省高达 70%的空间。这在空间狭小的船舶上显得尤其有利。
Vacon 变频器在 Mellina 号挖泥船中的主要应用包括：
–  2 台 1300kW 水冷变频器，用于主推进器
–  1 台 350kW 变频器，用于艏侧推器
–  5 台  15-30kW 变频器，用于耳轴、耙中、挖掘头和船锚绞盘
–  2 台 15kW 变频器，用于舵桨驱动
–  2 台  22kW 变频器，用于独立辅助供电网络
–  1 台1.5kW 变频器，用于汽笛
其他应用包括：泵管提升绞盘、船锚绞盘、舵机等。在上述应用中，Vacon 变频器的总输出率达3.3 MW。

主要船型数据
–  全长：95,0m
–  垂线间长：85,0m
–  型宽：20,0m
–  设计吃水：6,0m
–  满载航速：12 节
–  泥舱容量：3.000m3
–  吸管：1x800mm
–  挖泥深度：25/35m

Mellina 号由 Koop Group 集团的子公司 K.Krul & Zonen负责运营，其设计建造由荷兰 IHC公司负责，该公司是专门从事挖泥和淤积层采矿业设备的设计、建造、供应及服务的全球领先厂商。

先进的技术和优化的设计使得电力推进在船舶应用中取得了巨大的成功。将来，电力推进系统在船舶市场上无疑将占据越来越重要的地位。