作为一座令人叹为观止的巨型海上浮动仙境，全长361米的海洋绿洲号相比其前辈吨位更大，功能更齐全，而其总能效却提高了15%至25%，并且有效降低了乘客的单位碳足迹。

HVAC(暖通空调)是船上除推进系统之外最主要的耗能设备之一，其能耗约占船舶总能耗的30%。因此，海洋绿洲号采用了一套精密复杂的HVAC监控系统。据该船船东皇家加勒比海游轮有限公司(RCCL)估计，其节能效果近30%。

海洋绿洲号采用的空调系统是RCCL与芬兰Koja Marine公司之间重要合作项目的结晶。Koja Marine公司以向世界上的顶级豪华邮轮提供空调系统而著称，RCCL于2004年即开始了与其在新技术及系统优化领域的合作。

船上各区域的具体功能及乘客数量不同，其空调系统的需求也各不相同。Koja Marine公司利用其在陆基HVAC系统方面的丰富经验，设计了一套舒适度更高，占用空间更小的高能效系统，其中，空气调节装置采用直驱式变频风机，并配备不锈钢外壳，而350台Vacon变频器对风机设备的无级变速控制，成为帮助Koja Marine公司成功应对这一挑战的技术王牌。

Vacon变频器控制着舱房及公共区域的温度、通风量及湿度，以确保船上的空气质量最优化。在检测舱房及公共区域的二氧化碳水平后，借助Vacon变频器调节相应风机的运行，由此实现能耗优化。

Vacon变频器内置的工厂预装应用宏使其在海洋绿洲号上的应用中拥有众多明显的优势。应用宏的普适性使得绿洲号上的各种工艺控制及监测任务均可通过变频器完成。在Vacon I/O卡上接有多个现场I/O：一部分用于通过Profibus现场总线进行船舶自动化控制，而另一部分则在空气调节装置处于本地控制模式时，对变频器进行操控。

海洋绿洲号是第一艘采用Profibus总线实现Vacon变频器对船舶空调系统进行控制的邮轮。现场总线技术可减少系统布线及连接点数，节约安装、调试及维修成本，并增强系统的容错能力。同时，现场总线技术还为系统控制及监控过程中的各种测量及控制数据留下了几乎不受限制的拓展余地。

自2000年以来，Vacon已向Koja Marine供应了数千台变频器，控制着20艘豪华邮轮上Koja空调系统中的风机，这些邮轮大部分巡弋在加勒比海上。变频器功率一般在50kW以下，大部分为IP54封装，电源电压380-500V，具有高等级的防潮能力。

海洋绿洲号共装有约400台Vacon变频器，除对空调系统风机进行控制以外，尚有50台变频器控制着船上的其它设备。另外，在计划于2010年10月首航的海洋魅力号（海洋绿洲号姊妹船）上，同样采用了配备Vacon变频器的Koja Marine空调系统。