中浩控制公司SV-2000电信局(站)/移动基站动力设备及环境广域集中监控系统,将现代计算机网络、自动控制、安全防卫、视频图象传输、智能设备通信等系统集成于一体,通过电信局/移动基站现成的通讯网络,对分布在各地的交换局站/移动基站的动力设备和环境数据进行连续、实时的集中监控,及时准确反映现场状况,实现机房的无人值守管理,降低系统维护成本,提高整体工作效率。


追求完美、持续改进,新技术在实践中升华

――珠海电信动力监控改造I期工程通过验收

    2003年4月25日,珠海电信动力监控改造I期工程(城区及郊区片)通过电信局的验收,被认定为优质工程。至此,酝酿将近两年,实施半年有余的改造计划顺利完成,中浩控制的电信动力监控系统新版本SV2000 3.0正式投入使用。这是我司在这一领域取得的又一个重大进展,先进实用的广域实时监控解决方案已经定型。

  从2001年起至2002年,我司就开始与局方技术人员密切配合,反复沟通,用了将近2年的时间,对这一改造工程进行认真规划与设计,双方在这一过程的共识主要包括以下几个方面:

1. 全面采用新技术,彻底改造"旧系统",确保"新系统"在5至10年内不落后。
2. 改造的主要目标是最大程度的减少维护工作量,进一步提高软硬件设备和整个系统的运行稳定性。在监控单元(SU)完全无人值守的条件下,确保系统长年正常运行。
3. 取消现场工控机,利用最新的数据"透传"技术将SM与SC直接建立通讯联系,借助局方的97网络,采用TCP/IP标准保障系统通讯的稳定可靠性,并提出了"集中维护"的新思路。
4. 采用国际先进水平的工业组态软件作为实时监控系统的软件平台,大幅增加软件系统的稳定可靠性和响应速度,界面更加美观和直观(特别有益于新手级的操作人员)。由于在SC采用了当前流行的开放性软件技术,系统具有了与其他管理系统(如资源管理系统)接口的灵活性和开放性。

  2002年底,双方签订合同,改造工作全面展开。由于许多新技术在这一领域是第一次被应用,改造工作中的攻坚工作很多。我司组成了一个近10人的强大项目组,基于与局方长年的良好合作关系,双方紧密配合,最终解决了一个又一个难题。项目实施人员几乎取消了所有节假日和周末,夜以继日,连续奋战,团队精神和合作意识达到了新的高度。2003年春节后,2个SU投入试运行,4月份,整个系统全面调试并最终投入了试运行。

  2003年3月下旬到4月中旬,系统开始了全面的对点和数据测试工作。由于划入监控范围的多个SU分布在市区和郊区的各个角落,这个工作时间紧,任务重。项目组成员在局方人员的支持和配合下加班加点,高效运作,按时完成了这一环节的工作。接下来,系统进行了全面调试和初步试运行,技术人员再次依据局方人员的要求对界面和功能进行了更新和优化,使改造后的系统更加实用和先进。4月24日开始,广东省电信公司动力技术中心派专人对系统进行了现场测试,各项指标全面达到要求。

  4月25日,在广东省电信公司珠海分公司的召集下,组织了项目验收会。省公司运维部相关人员参加了整个验收过程。珠海分公司各相关部门均派员参加。中浩公司项目负责人在会上对系统和项目进行了全面介绍,相关技术人员陪同验收小组进行了现场考察和文档审查。验收工作最终圆满顺利完成。

  本项目的顺利完成充分证明了我们多年来跟踪新技术、应用新技术、在技术创新的道路上不断探索的运作模式是正确的。未来我们还将坚定不移的不断提升技术水平,在实践中凝练和营造核心竞争力,持续改进,追求完美,为客户和社会创造价值。

  客户点评:2003年3月28日至2003年4月18日,固网中心、监控中心、计算机中心组织相关人员对动力监控系统升级改造第一期工程的性能指标、功能、施工工艺、系统软硬件及网络结构等方面进行了详细的检查及测试。对全部5029个监控点监测值做了校对,抽测了告警情况及控制量。我们认为系统各方面符合《广东省通信局(站)动力环境集中监控系统验收测试方法》、《广东动力监控技术规范》及《珠海电信动力监控系统改造第一期项目需求书》的要求。

  背景及历史:动力监控系统是一套对电信局机房、电源设备及环境进行综合监控以达成实现无人值守目的的应用性系统。1995年,广东省在全国率先对这一类系统进行试点应用,并在试点后予以推广。目前,国内主要的电信本地网大多采用了这样的系统或正在建设中。事实证明这样的系统可以为局方动力设备的运行维护提供高技术管理手段,实现减员增效和故障预警功能,对防止重大事故的发生具有显著意义。

  本团队曾是完成广东省第一批试点系统的队伍之一,即在珠海电信局推出了动力监控系统1.0版本,经二期工程和一系列改造工程的建设,在2000年推出了SV2000 2.0版本,并稳定运行至今,并于1999年被省公司评定为"应用样板工程"。

  新世纪伊始,我司在全省乃至全国率先承担了电信动力监控系统的代理维护工作,与珠海电信局签订了"代维"合同。在维护过程中,我们发现本系统作为"高新技术改造传统产业"的一种手段,虽然为局方带来了显著益处,但同时系统自身的维护工作又成了额外的负担。经认真的统计、分析,我们得出结论"SV2000 2.0版本的前端现场模块(SM)故障率极低,而大部分故障来自于现场工控机,小部分故障来自于监控中心的计算机系统。当然,这与当年的软硬件技术条件限制有关。为了进一步增加系统的稳定可靠性与响应速度,大幅减少维护工作量,我们建议局方对"旧系统"进行全面改造,建立一套面向21世纪的先进、高效、实用、可靠的"新系统"。

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电信动力监控业务取得新进展